Camperbezit in 2026 fors duurder: dit betaal je nu écht per maand
Beste camperaar,
Camperbezit wordt in 2026 merkbaar duurder. Niet door één enkele maatregel, maar door een opeenstapeling van kosten die voor steeds meer camperaars voelbaar wordt.
De belangrijkste wijziging die vanaf 1 januari volledig doorwerkt:
➡️ het halftarief (50%) voor de motorrijtuigenbelasting op campers.
Het oude kwarttarief (25%) verdwijnt definitief.
Wat betekent dat concreet?
Voor een gemiddelde dieselcamper van rond de 3.000–3.500 kg betekent dit:
-
Wegenbelasting: circa €327 per kwartaal
-
Dat is ongeveer €109 per maand, inclusief fijnstoftoeslag
-
Omgerekend €600 tot €700 per jaar méér dan onder het oude kwarttarief
En dat zonder dat je meer rijdt.
De werkelijke maandkosten in 2026
Wie alle realistische kosten meeneemt, komt al snel uit op:
-
Stalling: €40 – €80
-
Wegenbelasting (50%): ± €100 – €120
-
Verzekering: €60 – €120
-
Onderhoud & APK: €60 – €125
-
Brandstof: €150 – €300
-
Camperplaatsen & campings: €50 – €170
➡️ Totaal: gemiddeld €500–€650 per maand, ook bij normaal of beperkt gebruik.
Waarom dit steeds meer schuurt
Gratis camperplaatsen verdwijnen, stallingen worden schaarser en duurder en steeds meer gemeenten zien camperplaatsen als verdienmodel. Tegelijk blijven brandstofprijzen onzeker.
Vooral incidentele gebruikers, gepensioneerden en mensen met een beperking merken dat camperbezit steeds lastiger te rechtvaardigen wordt:
je betaalt veel vaste lasten, ook als de camper grotendeels stilstaat.
Beleidsmatige kanttekening richting 2026
In aanloop naar de verkiezingen van 2026 dringt zich een fundamentele vraag op:
moet recreatief campergebruik vooral worden afgeremd, of juist realistisch gefaciliteerd?
Het huidige beleid:
-
maakt geen onderscheid naar gebruik of jaarkilometrage
-
houdt geen rekening met sociale of medische afhankelijkheid
-
en schuift de kosten structureel door naar de eigenaar
Conclusie
In 2026 verandert de camper voor veel mensen van vrijheid op wielen in een vaste kostenpost.
👉 Op Camperpunt blijven we deze ontwikkelingen kritisch volgen en helder uitleggen.
Kan me voorstellen dat er aardig wat mensen nu zullen stoppen en dat door deze kostenontwikkeling, het moment van stoppen wordt vervroegd! Dat betekent dat mensen verstoken raken van hun uitweg naar enige recreatie en vrijheid. Wederom een maatregel waarmee een groep van de samenleving wordt geraakt, maar niet alleen de bezitter, maar ook de recreatie bedrijven die bestaan door verhuur en exploitatie worden geraakt! Het is een “kortzichtige maatregel” die aan wegenbelasting geen substantie oplevert, slechts veel verliezers kent!
Domheid ten top!