Juridisch nieuws voor camperaars (2025–2026)
Blijf op de hoogte van de belangrijkste regels, wijzigingen en besluiten die invloed hebben op camperbezit, reizen en parkeren.
1. Belangrijke wijziging motorrijtuigenbelasting (MRB) per 2026
De overheid heeft bevestigd dat het huidige kwarttarief voor campers wordt afgeschaft.
Vanaf 1 januari 2026 betalen camperaars niet langer 25% van het normale tarief, maar een halftarief (50%).
Wat betekent dat voor jou?
-
De vaste kosten voor veel camperaars stijgen flink.
-
Vooral zwaardere campers merken dit in de portemonnee.
-
De regeling geldt voor alle campers die officieel als kampeerauto geregistreerd staan.
Tip: Controleer vroegtijdig wat het nieuwe tarief voor jouw voertuig betekent, zeker als je nog plannen hebt om te wisselen van camper.
2. Strengere milieuzones in Nederlandse steden
Steeds meer gemeenten scherpen hun milieuzones aan. Vooral oudere dieselcampers onder Euro 4/5 lopen risico om bepaalde steden niet meer in te mogen.
Belangrijk om te weten:
-
Voor campers die als bestelauto (N1) geregistreerd staan, gelden vaak strengere regels dan voor campers als personenauto (M1).
-
De verschillen tussen gemeenten zijn groot — en worden jaarlijks aangescherpt.
-
Vanaf 2026 verwachten meerdere steden de overgang naar “zero-emission zones”.
Advies: Controleer altijd vooraf de emissieklasse én voertuigcategorie van je camper.
3. Nieuwe lokale regels en heffingen voor camperplaatsen
Diverse gemeenten hebben nieuwe of aangepaste verordeningen ingevoerd, waaronder aparte heffingen voor overnachten op camperplaatsen.
Wat zien we in de praktijk?
-
Sommige gemeenten voeren een specifieke campingheffing in (bovenop toeristenbelasting).
-
Er ontstaan nieuwe regels voor waar en hoe campers mogen staan, met name in centra en drukke toeristische gebieden.
-
Handhaving wordt strenger, mede door digitalisering van parkeercontrole.
Let op: Ook kortstondig “overnachten” zonder voorzieningen kan onder een gemeentelijke verordening vallen.
4. Regels bij ombouw, import en herkeuring van campers
De Belastingdienst en RDW blijven scherp toezien op de inrichtingseisen voor kampeerauto’s.
Waar moet je op letten?
-
Bij ombouw of import moet je de camper correct laten registreren om in aanmerking te komen voor het lagere MRB-tarief.
-
Een verkeerde inrichting (bijv. demontabel meubilair, verkeerd gemonteerde kookvoorziening) kan leiden tot onverwachte naheffingen.
-
Ook emissie-eisen spelen een rol bij import — de toelating van oudere dieselcampers wordt steeds lastiger.
5. Rijbewijs & gewicht: EU-richtlijn gepubliceerd, nationale invoering volgt
De nieuwe Europese rijbewijsrichtlijn is officieel gepubliceerd. Deze maakt het mogelijk dat rijbewijs B-houders (na aanvullende opleiding) campers tot 4.250 kg mogen besturen.
Stand van zaken:
-
De EU-richtlijn ligt klaar, maar Nederland moet de regels nog omzetten.
-
De bestaande Nederlandse regeling waarbij elektrische campers tot 4.250 kg met rijbewijs B mogen worden bestuurd blijft voorlopig van kracht.
-
Voor diesel- en benzinecampers verandert er pas iets zodra de nationale wetgeving is aangepast.
Conclusie: Wat betekent dit voor camperaars?
-
De financiële druk op camperbezit neemt toe (MRB-stijging).
-
Stedelijke toegang wordt complexer door strengere milieuzones.
-
Gemeenten voeren vaker gerichte regels in voor camperovernachtingen.
-
De EU-richtlijn biedt kansen voor zwaardere campers, maar invoering vraagt geduld.
