Overbeladen.

Wanneer de bestuurder rijbewijs B heeft mag hij een camper besturen tot een maximum massa van 3500 kg. (toegestane maximum massa: ledige massa, vermeerderd met het maximum toegestane gewicht aan lading). (Dat betekent dat bij controle de camper wordt gewogen zoals hij rijdend is aangetroffen inclusief personen, dieren en lading).

Rijbewijs B

Met een rijbewijs B mag u een auto besturen van maximaal 3500 kg. Ook mag u in bepaalde gevallen met een aanhanger rijden. Aanhanger gebruiken met rijbewijs B.
U mag met rijbewijs B in de volgende situaties een aanhanger gebruiken:

De toegestane maximummassa van aanhangwagen of oplegger is minder dan 750 kilo.
De toegestane maximummassa van de auto en aanhanger samen niet meer bedraagt dan 3.500 kilo.
De afgebeelde aanhangwagen mag dus met een B-rijbewijs.

Aanhanger mag zwaarder zijn dan de auto.

De aanhangwagen of oplegger mag zwaarder zijn dan de lege auto. Uit het kentekenbewijs van de auto moet dan wel blijken dat de auto een dergelijke zware aanhangwagen of oplegger mag trekken. Tot 19 januari 2013 moest de aanhanger of oplegger lichter zijn dan de ledige massa van de trekkende auto (dat is het gewicht zonder lading en inzittenden).

Met rijbewijs B mag je dus:

- - elke camper rijden waarvan het maximaal toelaatbaar gewicht 3500 kg of minder is.
  - GEEN camper rijden als het maximaal toelaatbaar gewicht (kentekenbewijs) boven de 3500 kg is. (ook niet als de camper volgens de weegbrug onder de 3500 kg blijft).

Er is sprake van overbelading als de maximum massa van de camper hoger is dan de totaal toegestane maximum massa van het voertuig of als één van de aslasten (zie kentekenbewijs) overschreden worden. Je rijbewijs B blijft wel geldig.

5 of 10% overbeladen.

Vaak wordt gesteld dat je rustig 5 of 10 procent kunt overbeladen omdat je dan onder het door de fabrikant opgegeven technisch gewicht blijft en de politie pas vanaf vijf procent procent overbelading bekeurd.

Men vertelt dat de politie in Nederland gebruikt maakt van twee grenzen: vijf en tien procent. Dat is onjuist, er is geen marge.

“Hartelijk dank voor uw vraag. Ik heb uw vraag ontvangen via Informatie Rijksoverheid. Kampeerauto’s vallen niet onder de Richtlijn voor strafvordering belading van voertuigen, deze richtlijn is gericht op economische delicten. Er is geen andere richtlijn voor overbelading van motorvoertuigen. Voor kampeerauto’s gelden de (P) feitcodes die zijn opgenomen in de Tekstenbundel voor misdrijven, overtredingen en Muldergedragingen, Afdeling A. Verkeer te land, Regeling voertuigen”.

Voor de vakantie langs een weegbrug rijden kan veel ellende voorkomen. Ook als er niet bekeurd wordt omdat de camper niet zwaar overbeladen is, kan de controlerend opsporingsambtenaar je verbieden om verder te rijden met het overgewicht en moet je dus uitladen.

De boete bedraagt bij 10% overbelading €190,- tot bij 75% € 550,- (2025). Daarboven gaat het via het Openbaar Ministerie. Naast de boete kan men een rijverbod opleggen tot het gewicht overeenkomstig de wettelijke bepalingen zijn, uitladen dus.

N.B. Is de maximum massa 3500 kg, dan mag je ook niet overbeladen zijn als je een C rijbewijs hebt. Het kentekenbewijs is leidend en niet het rijbewijs.

Definities.

Maximum massa = Door de fabrikant opgegeven maximum gewicht van het voertuig te weten massa ledig voertuig + totaal gewicht van de lading + gewicht van de inzittenden.

Massa ledig voertuig = Massa zonder lading en inzittende met een halve tank brandstof (waarschijnlijk ook zonder een heleboel accessoires).

Aslasten = maximum last per as. (Denk hier ook aan bij het fietsen, scooters en bagage op dragers of in de garage. De meeste garages mogen daarnaast maar met 150 kg worden beladen).

Laadvermogen = maximum massa voertuig – massa ledig voertuig.

Om het laadvermogen te bepalen hebben we dus het maximum massa van het voertuig nodig dit staat op het kenteken bewijs of op het constructie plaatje(bovenste waarde) in de auto.

Invloed op verzekering.

Overbelasting van een camper kan inderdaad invloed hebben op de verzekering ervan. Verzekeraars hanteren doorgaans bepaalde voorwaarden en richtlijnen met betrekking tot het gewicht en de belading van voertuigen, waaronder campers.

Wanneer een camper overbeladen is, kan dit leiden tot een verhoogd risico op ongevallen, schade aan het voertuig en schade aan derden. Verzekeraars beoordelen het risico bij het vaststellen van de premie en de dekking. Als een camper consequent overbeladen wordt en dit leidt tot schade of een ongeval, kan de verzekeraar de dekking mogelijk beperken of weigeren om de schade te vergoeden.

Het is daarom belangrijk om de voorschriften van de fabrikant met betrekking tot gewichtslimieten en belading te volgen en ervoor te zorgen dat de camper binnen de toegestane grenzen blijft. Daarnaast is het aan te raden om contact op te nemen met de verzekeringsmaatschappij en de specifieke polisvoorwaarden te controleren om zeker te zijn van de dekking met betrekking tot belading en gewicht.

Is het uitvallen van de kampeerauto/aanhangwagen het gevolg is van slecht onderhoud, slechte staat en/of overbelasting van de kampeerauto/aanhangwagen dan geeft dat ook problemen bij de hulp van de verzekeringsmaatschappij.

Invordering rijbewijs.

Daarnaast is de politie bevoegd de overgifte van het rijbewijs te vorderen, wanneer tegen de houder van het rijbewijs een proces-verbaal wordt opgemaakt ter zake van een met een motorrijtuig gepleegde overtreding van een bij of krachtens de WVW 1994 vastgesteld voorschrift, mits door deze overtreding de veiligheid op de weg ernstig in gevaar is gebracht. Dit kan dus ook bij zware overbelading. Dit is geregeld in de “instructie inzake de invordering van rijbewijzen“. Natuurlijk zal dit alleen in extreme gevallen gebeuren.

Praktijk.

De procedure voor het wegen van een combinatie van een auto/camper met een aanhangwagen is als volgt: het wegen gebeurt altijd wanneer de aanhanger is gekoppeld. Het gewicht van de aanhangwagen, of het nu meer of minder is dan 750 kg, maakt geen verschil bij het gebruik van weegmatten op een weegschaal. Als de auto zwaar beladen is, wat resulteert in een lage positie, kan het voertuig de aanhangwagen naar beneden trekken, wat mogelijk drukpuntverschillen veroorzaakt. Hoewel dit effect minimaal is en geen invloed heeft op de totale overbelading in procenten, is het de reden dat de politie bij voertuigen met meerdere assen de belasting gelijkmatig verdeelt. Bijvoorbeeld, een bestelbus wordt gewogen met de vooras op weegplaten en de achteras op houten platen met dezelfde dikte als de weegplaten. Vervolgens wordt het voertuig omgekeerd gewogen, waarbij de achteras op de weegplaten rust en de vooras op de houten platen.

De politie eist van passagiers dat ze tijdens het wegen in het voertuig blijven zitten op hun gebruikelijke zitplaatsen tijdens het rijden. Elke persoon is verplicht om een toezichthouder binnen een redelijke termijn alle medewerking te verlenen die redelijkerwijs kan worden gevraagd bij het uitoefenen van zijn bevoegdheden. Passagiers worden beschouwd als onderdeel van de lading, zoals gedefinieerd in artikel 1.1 van de Regeling voertuigen. Deze definitie omvat alle personen, dieren, goederen, lastdragers, laad- en losinrichtingen, voertuiguitrustingen, reservewielen en verwisselbare uitrustingsstukken die zonder gereedschap van het voertuig kunnen worden verwijderd.

Een expert van de Landelijke Eenheid heeft bevestigd dat personen als onderdeel van de lading worden beschouwd en worden meegewogen. Zelfs bij voertuigen zonder aanhanger blijven de bestuurder en eventuele passagiers als essentieel onderdeel van de lading, niet alleen volgens de definitie van ‘lading’, maar ook binnen de begripsomschrijving van ‘massa rijklaar’, waarin de massa van een bestuurder (gesteld op 75 kg) expliciet is opgenomen.

Zie ook maximum gewicht

Net als in Nederland is overbeladen rijden in heel Europa strafbaar, nergens is er een regeling dat je een bepaald percentage overbeladen mag zijn.

Op overbelading staan hoge boetes. Ook de politie of de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILenT) kunnen ter plaatse optreden. Zij kunnen beslissen dat het te zwaar beladen voertuig moet blijven staan tot de lading is overgeladen of (deels) afgeladen. Soms is het mogelijk dit op te lossen door de lading anders te verdelen over het voertuig. De politie en ILenT besluiten hiertoe als de totale massa met meer dan 10% wordt overschreden óf de aslast met meer dan 20%.

De wijze van meten voor beroepsgoederen vervoer is vastgelegd in de “instructie wegingen en wiellastmeters”. Alhoewel de richtlijn dus niet voor recreatieverkeer is, zal de wijze van meten niet afwijken van deze richtlijn.